激突体当たり！

------オフ車の街乗りでのアドバンテージ-------
１）高い地上高、ステップが縁石、歩道をクリア
　　チェーンを摩るまで寄れる。
２）ハンドル巾＝車巾、ハンドルさえ突っ込めば
　　そこは通過可。
３）雨降ると滑りまくるロードタイヤに比べると
　　オフタイヤは雨でもほとんど影響無し。
　　滑るのが日常なので滑っても慌てる事がない。
４）段差が苦にならない。歩道に上がったり
　　階段も下りなら容易に通過できる。
　　（登りは難しいよーん）
　　猫目等も関係ない。
５）自転車並に駐車場所に困らない。
　　駅前のチャリの中に突っ込んでも違和感なし。
６）盗難の心配無し。
７）押して歩くのが楽、エンジン切れば歩後者扱い。
　　侵入禁止も怖くない。
　　歩道橋も渡れる（スロープのやつ）
８）サイドスタンドターンが軽々。
　　全長分の巾があれば楽々ターン可。
　　ハンドルの切れ角を生かしてハンドルを切ったターン
　　（トライアル式のターン）も可能。
９）視界が高い。前が乗用車なら屋根ごしにずっと先まで
　　見える。何台も先の車の不審な挙動が見えるから
　　早めに危険察知。
１０）ケツや腰が痛くなったら立って休める。
１１）コケても即起こせる。ぶざまな醜態を長く晒さないで済む。
　　　立ちゴケして自分で起こせず助けを乞うなんて恥ずかしい
　　　事態はありえない。そういう意味で立ちゴケの心配なし。

番外）オフになれ親しむと気軽に上手に転べる。潔く捨てられる。
　　　（いつまでもバイクにしがみついていると死にます）
　　　最終的な危機回避です。

やっぱり便利で楽です、オフ車。

331 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/14 19:12 ID:9EUFhntd

＞６）盗難の心配無し。
・・そーでもないのよこれが。

332 名前： モモやん 投稿日： 01/10/14 19:19 ID:mncnO8re

CRMなんてすげぇ盗まれてたらしいしね。

あと、シートが高いんで、人によっては立ちゴケあるみたいですけどね。

サスペンションストロークが大きいので、工事の連発で荒れた舗装路でも
問題ないとか、ストロークが長い分、ちゃんと荷重コントロールを覚えられるとか、
あとは車重が軽いのが絶対ですな。

デメリットもいっとかないと。
シート高すぎとか軽いからふらつくこともあるとか高速辛いとかタンク小さいとか
ハンドル幅あるから１ボックス＆ＲＶのミラーには引っかかるとか、
ブレーキの利きが（相対的に）悪いとか。Ｆホイールでかくて立ち強いとか。