激突体当たり！

ホンダ/ＸＬディグリー 【バイクカタログを見る】
ホンダマン さん (20代前半/男性) のレビュー 【このバイクのオーナー一覧を見る】

評価 ★ ★ ★ ★ ★
レビュー ほんとにいいバイクですね。のり味はストリートバイクって感じなのに見た目もかなりオフロードテイストで水冷エンジンということもありどこでも走れてしまう万能な奴ですね

ホンダ/ＸＬディグリー 【バイクカタログを見る】
cyatupo さん (40代後半/男性) のレビュー 【このバイクのオーナー一覧を見る】

評価 ★ ★ ★ ★ ★
レビュー 私はバイク歴30年、今まで乗り継いだバイクは20台位ぐらいです。（５０ＣＣ～ハーレーets）通勤用にとりあえず購入しました。購入した動機は他のバイクに比べて安かったからです。しかし、乗ってみてビックリ！こんなにいいバイクとは予想外でした。とにかく以外に速い、最高速ではなくスピード感が速い。つまり乗り易いと言う事かな、街中、ツーリングに活躍しています。私の中では最高の1台です。壊れてもまた乗りたいと思ったバイクは初めてです。褒めすぎかもしれませんが、お勧めの1台です。

ＸＬディグリーの口コミ情報
リアキャリアで、質問。
つぐ 40代前半/ 男性 ID: 4gYCfuNBv 08/04/06 03:54
ディグリー用のリアキャリアが純正品、社外品そして新品、中古品どこ探しても全然見つけられません。そこで質問なのですが、他の車種でディグリーにも付けられるリアキャリア、どなたか知っている方いらっしゃいませんか？宜しくお願いします。

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走りやすい！
出伊具理 10代/ - ID: aLRdmEqf9 08/03/10 01:09
ディグリーかいました。現在CBR250RRと一緒に持っているのですが、街乗りではディグリー最高です！
なんといっても、低速トルクの太いこと、あと静かで燃費もよくてクリーンなところです。

実は初オフ車なのですが、最初乗ったときにトルクの太さに驚きました。
CBRはﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶである以上、低速がどうしても物足りませんでした（250ということもあるのだろうか）
でも、ディグリーに乗り始めて、ここまで町の中を走るのが快適なのかと驚いてます。

ただ、120キロまでいくとそれ以上速度が出ません。ここはCBRのほうが上ですね。
でも、体感的に80キロまでの到達はディグリー本当に速いですよ！
あと、高速走行になるとふらついてきます。オフロードタイヤだからしょうがないですけど･･･

普通に乗るにはいいバイクです！オフロード走行は未体験なのでわかりませんが、町乗りにするなら十分でしょう！

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最高！　また探しています。
omatsuri-san 40代後半/ 男性 ID: EILWPKtkx 07/11/28 01:12
私のバイクデビューは３０代中頃と遅かったのですが、ＵＳＥＤのＡＸ－１　→　ディグリー　でした。　高速の安定性は圧倒的にディグリー◎　　乗りやすさ◎　静かさ◎　燃費◎（３０～３８でした）　林道をバリバリ走らない人には最高だと思います。　・・・で、今また探しています。　誰か一緒にゆっくりツーリングしましょう！

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デグリーに乗ってもう１４年目。
名無し 40代後半/ 男性 ID: K3iND0g6Q 07/08/26 16:16
今４９０００km。ツーリング、通勤、ちょい乗りと、重宝しています。よく走り燃費も２８以上伸びますが、リヤがドラムの為，ブレーキのききはあまりよくありません。故障は、３００００ｋｍくらいで、ＣＤＩユニットがこわれたぐらいです。（よくこのくらいでこわれるそうです。）まだもう少し乗っていようと思っています。

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ディグリーは意外と速い
ポンコツ好き 40代後半/ 男性 ID: - 07/06/29 18:42
今から７年位前３年半落ちのディグリーを知人より
１８万円で購入程度も良く走行距離も１５００ｋｍ
と少なく上物でした。もっぱらツーリング主体に使用しています。マフラー、チェンスポロケ、を社外品に交換、乗り比べた感じＸＲ２５０より速いです。
多少くたびれてきましたが大事に乗って行きます。

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なぜ？？
サンジ 10代/ 男性 ID: - 05/12/20 00:36
このバイクはなぜ人気が無いのですか？
水冷だから？どこか欠点でもあるのでしょうか？

同じクラスのオフ車の中では中古の値段が安いので、
買いたいと思っているんですが・・・

どなたかディグリーに乗ったことのある方、
どんなバイクか教えて頂けないでしょうか。

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名無し -/ - ID: - 05/12/20 00:57
人気がないって言うか、知らない人が多いだけ。

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あの頃はＤＲ乗ってました。 30代後半/ 男性 ID: - 05/12/20 01:12
ディグリーに乗ったことは無いので具体的に欠点（不具合）があったのかどうかはわからないけど、当時オフロード大好きだったので知っていることを書きますね。
このバイクが発売された頃って、オフロードバイクブームの真っ最中だったと思います。
各社、パワー競争、走破性競争で、フルサイズのオフ車が好まれてました。
ホンダにしても、ＣＲＭとかＸＲ（当時はＸＬＲだったかな？）とかに人気が集中。
そこに、乗りやすさとか、オフ車入門用的な感じでディグリーが発売されたと思う。
結果は・・・中途半端だったんだよね。
乗りやすいということでは、セローがすでに人気あったし、フルサイズのオフ車と比べるとサスもパワーも今ひとつという感じ。
で、人気は無かったね。
今で言うと、ＸＲ２５０に対するＸＲ２３０くらいの感じのクルマじゃないのかな？
ただ、デザインも大きく違ってるしね。
だから、悪いバイクではないと思います。
逆に、ツーリングに使うようなことが多かったみたいだから、あまり痛んでない車両が多いんじゃないかな？

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名無し 30代後半/ 男性 ID: - 05/12/20 01:16
AX-1のエンジンを積んだコンパクトオフロードマシンですが歴代４サイクル250オフの中でもっともパワフルなマシンです。程よい低速トルクと強い中速、高速道路は他の250４ストオフと比べ物にならないほど速いです。（現行KLXと比較しても圧倒的に速いです。）故障もほとんど無く、燃費も３０km／ｈ以上平気で走ります。ただハイパートレールがはやった時代キャラクターが弱かったようです。扱いやすさを優先したため足つきは◎ですがその分足回りが弱くモトクロスコースは無理です。（当時はエンジン以上に足回りが注目される時代でした。）デザインも地味でした。荷物を大量に積んでも力があり、軽快に走るのでツーリングマシンとしては人気がありました。現在ではさすがに古いのであまり見かけなくなりましたがブラジル製のトルネードとして生き残っています。

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名無し -/ - ID: - 05/12/20 03:11
発売当時は、セローに対抗して女性ユーザー開拓を狙ったんだけど後手なのか？良いバイクなのですがいまいちでしたね。

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名無し -/ - ID: - 05/12/20 03:25
　狙いと市場とが噛み合わなかっただけ。よくある話。セロー横目に、初心者や女性を狙ったのだが、中途半端なオフ車と見られてしまった。しかし万能車として捉えると、なかなか魅力的。最速は言い過ぎだが、タフで速いのは確か。DOHC4バルブは伊達ではなく、スペックから想像するより力があって、上も回る。XR230のポジションではありません。あれは本格的なオフ車。

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サンジ 10代/ 男性 ID: - 05/12/21 02:51
情報ありがとうございますm(_ _)m
一日でこんなに沢山の人から返信貰えるなんて・・感謝です。

ディグリーは人気が無いけど、丈夫でしっかりとしたいいバイクみたいで安心しました。

僕の住んでいる沖縄では殆んど舗装道路ばかりなので、足回りが多少弱くても気にならないかと思います。

まだ学生なので、安くて燃費の良さそうなこのバイクを始めての相棒にしたいと思います。

みなさん、色々な情報ありがとうございましたm(_ _)m