激突体当たり！

ＴＳ１２５Ｒもいけど、セローもいいよねぇ。と思ってツーリングに行った。

ツーリングでは、ダートはほんのちょっとで、ほとんど舗装路であることを思い出した。

舗装路で、ぶんまわせるのが必須。ＴＳ１２５Ｒは、飛ばせた。ＧＯＯＤである！

ところで、オークションを見ていると、必要ないのに欲しくなる。今はオフ車２５０が欲しい。

セローは高速走行が苦手なので、他にないかなぁとオークションをつらつら見ていたら、ＸＬディグリーというのを見つけた。

グーグル検索してみると、２ｃｈスレを見つけた。なんと７年前にまじめな投稿だけで占められているスレ発見。要するにお勧めだ、ということだ。俺の意向にもぴったりマッチしている。

XLディグリーって？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1002546060/

1 名前：車格落ちさん ：01/10/08 22:01 ID:yZKu2z1U
　大型維持するのが疲れたので使い道広く、峠で速い
２５０オフ車にしようかと思います。
　で、安く見付けた水冷４ｓｔ２５０のこのバイク。
どんなバイクなのでしょう？

2 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 22:08 ID:wcfGb8bs
　エンジンはＡＸ－１と同じ。
ホンダが打倒セローという事で発売した。
漏れも乗っているが燃費も走りも結構良い。
でも、パワー感を求めるのならＴＴＲかな。
ま、Ｄ６０４でも履いて峠や通勤で大型を
ブッチすれば快感だよ。

3 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 22:17 ID:jaVE4iTs
>>1
あなたの洗濯は正しいと思われ

4 名前：車格落ちさん ：01/10/08 22:17 ID:yZKu2z1U
　レスありがとうございます。>>2

水冷ＤＯＨＣらしいのでブン回しても平気かな？と思い
少々購入意欲沸いてます。
　やっぱり履かせるタイヤはＤ６０４やシラックですねぇ。

5 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 22:21 ID:K0n7jkFI
というわけでこちらも参考にするとヨシ！

２５０オフどれがいい？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/999620400/

過去ログに移動済み
２５０のオフ車おすすめは？
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999620400.html

6 名前：車格落ちさん ：01/10/08 22:23 ID:yZKu2z1U
類似スレ立ててしまいました、逝ってきます・・・。

7 名前：CRM ：01/10/08 22:38 ID:kQuwidDE
>6
いいんじゃない？　５のスレじゃディグリの話題は出ないでしょうから。

コースやアタックツーリングで振り回したいなら250オフ車で最重の車重は
ネックになるだろうｹﾄﾞ、高速を含めたツーリングならパワーのある
エンジンはとてもいいと思うよ。カタログデータの25馬力ってのはきっと
ウソだと思う。もっと出てるんじゃないかな。

8 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 23:12 ID:kGRxIwOs
初期形の赤白に乗ってたけど
１時間乗ってるとケツが痛くなるんだよな
２時間乗ると腰に来る

9 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 23:14 ID:pl0esOyw
100KMは楽に出る？
高速なんかさ・・
OFF車に荷物ノッケテル旅人見るけど
いいな！最近は車でマッタリだけど。

10 名前：７７４ＲＲ ：01/10/08 23:28 ID:asCSeWPE
>>8
昔乗っていましたが、スタンディングを適度にいれれば
そんなにお尻痛くなりませんでしたよ。セロー、ＤＴ２００と
乗り比べてシートの硬さがちょうどよい感じでした。

11 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 00:46 ID:IgZ7Rids
現在所有してます。93の赤白。別にお尻痛くなりません。
半日フルに乗ってればそりゃ来ますけど。
最期のモデルがファイナルとかが高速ツーリングように造られてるって聞いたけど。
微妙な差らしいけどね。
かなりブン回せます！TTRと一緒に走ったけどパワー負けしてなかったよ。

12 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 00:59 ID:9XtgHnLA
91年式の奴に乗ってます
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞは130km/hくらい。ﾒｰﾀｰ読みなんで実際は
120km/h出るか出ないかくらいだと思われます。振動は
少ない方なので、長距離を移動するﾂｰﾘﾝｸﾞには適して
います（ｵﾌ車にしては高速道路での使い勝手がいいほう）
街中でのｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭはさすがｵﾌ車だけあって得意
油断してるｵﾝﾛｰﾄﾞ車を結構な距離ﾘｰﾄﾞすることができます
しばらくするとﾑｷになって抜いていく後ろ姿を見送ることにな
りますが、最初から勝負するつもりなんかさらさら無いので、
取締りに気をつけながら余裕の走りをしましょう
舗装された峠ではやはりﾀｲﾔの問題でｺｰﾅｰ手前でｵﾝﾛｰﾄﾞ車に
比べ弱いﾌﾞﾚｰｷを長時間かけざるを得ません。速く走りたいなら
交換が必要です。ﾌﾞﾚｰｷ性能自体は悪くありません。
林道での走りは乗り手の腕が最大の要因になるので
一概には言えないですが、車高が低い＝ｻｽｽﾄﾛｰｸが短いので
でかいｷﾞｬｯﾌﾟとかｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾎﾟｯﾄがあるとﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝせざるを得ません
でも林道ﾂｰﾘﾝｸﾞで他の人を抜く事も抜かれる事もあまり無いので
ﾚｰｽで使用しないなら特にｽﾄﾚｽを感じることはないでしょう

今までのﾄﾗﾌﾞﾙはﾒｰﾀｰが動かなくなった事と、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾘｰｸくらいです
ﾘｰｸはｵｲﾗの管理が悪いだけなので、ﾄﾗﾌﾞﾙの少ない優れたﾂｰﾘﾝｸﾞ
ﾊﾞｲｸだと思います。ｹﾂが痛くなる問題は前の人も書いてるけど、ｽﾀﾝ
ﾃﾞｨﾝｸﾞしたり、ﾘﾔｼｰﾄに座ったりしてあまり同じ着座位置で走り続けない
事がｺﾂです

（１）車体が小さいけど我慢できる範囲内かどうか
（２）ｴﾝｼﾞﾝ特性はｽﾑｰｽﾞだがﾒﾘﾊﾘがあまり無い、それでもいいか
の２点が納得できれば、XLﾃﾞｨｸﾞﾘｰは良い相棒になると思います

13 名前：ほんもノ＠専務 ：01/10/09 01:03 ID:7VTJGpzI
スポ－クが　さびる

14 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 12:38 ID:KzgNczpo
ＴＴＲよりはパンチ力ありませんよあの乱暴な回り方も良いけど
ディグリーの疲れないエンジンも素晴らしいＡＸ－１と確かに
馬力は体感的に大差無いし街乗りに最高です
ライトが暗いのでリヤデスクのマイチェンライトにしていました
メーターケーブルも確かに切れやすい

15 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 18:45 ID:ieBzvIf2
漏れのはリアがドラムのタイプ。
ホントはディスクのが欲しかったが
身近に安いのがなかったからこれにした。
ディグリーは大抵走行距離が少ないので
中古車は程度はそこそこ良いのでは？
金があればリアサスは新品交換が望ましい。
走りの方はマフラーを抜けすぎない物に
交換するとガラッと走りが変わります。
ノーマルを加工するのが安くて良いが
設備が無いと出来ないのでラフ＆ロードの
ＲＳＶマフラーなどが良いのでは？
ＴＴＲは別として水冷250はそんなにパワー感が
あるバイクは少なYO！KLXだって回るな～て感じだけ。
スピードは別だけど。でも、足付き悪いと色々困るYO！

16 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 19:04 ID:5nKBiSq6
ディグリー復活しないんですかね？
中古でも良いのだが、新車で欲しい。

17 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 19:22 ID:tG/MmPVs
漏れAX-1に乗ってた。
ディグリーも同じEngならあれはサイコーだよ。
とにかくよくブン回るし壊れない。
130km/hはカタイよ。うん。
漏れのは140出てた。
調子がイマイチだったらキャブをＯＨしなされ。
ひょっとしてギヤ比が違うのかな？
オフ寄りにローギヤードになってたらそんなに速度出ないわな。
いずれにしても良いEngだよ。

AX-1でもその気になればオフをガンガン走れたから、
ディグリーならもっとイケるんじゃない？

18 名前：車格落ちさん ：01/10/09 20:50 ID:McqwEJB6
皆様多数マジレス感謝いたします。

　水冷ＤＯＨＣなんでブン回しでパワー稼ぎＯＫ！、ホンダなので耐久性もバッチリ。
の予想は当たっているようで安心です。

　車格小さめとのことですがチョット昔にSL230乗っていたので、大きさはあんな感じ
なんですかねぇ？
　「ライト暗い」は要改善、「スポーク錆びる」もマメに磨かねばならんようですね。

　バイク屋には、今のバイクと等価交換できるホンダのオフ車とオーダーしているので
（金額的にはコミコミで２０万以内といったとこか）
このスレの影響もあり、是非ディグリに来て欲しい気になっております。

19 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 21:42 ID:XHOg5bZ2
意外とディグリー乗ってる人多いんだね。
私も初期型乗ってます。走行距離6万超えたけどＯＨ無しでまだ元気。
さすがに１００ｋｍ／ｈ以上は出にくくなってきたけど。
消耗品以外はメーターケーブルが１回切れただけで、丈夫にできてますね。
これで下道オンリーで北海道、四国、タンデムで名古屋とか行きました。
北海道行った時は福島あたりでお尻痛くなります。
革パンはけば全然平気。ジーンズはダメですね。
キャリアの使い勝手はとてもいいです。是非付いてるのを買いましょう。

乗った感じは、バンクすると自分では起きにくいです。
低速では急に粘りが無くなってストールしやすいです。
燃費は回すと２５ｋｍ／ｌくらいまで落ちます。最高は４０ｋｍ／ｌ行きました。
ほどよく回すと燃費がいいみたいです。６速で７０ｋｍ／ｈあたりがベスト。

20 名前：７７４ＲＲ ：01/10/09 21:58 ID:aj8SE0os
もう手放しちゃったけど初期型が私の一台目だった。
夏に街で乗ってるとファンがすぐ回って、ももの辺が暑くなったような。
トラブルはCDIユニット故障があった・・・ハズレ車体だったか。
燃費も街乗りで30km/l弱。総じるとよいバイクだと思う。

21 名前：CRM ：01/10/10 11:30 ID:ukaNlI2k
>18
シート高はSLと大差無いけど、幅があるのでSLほど小さくは感じません。
リアディスクの奴だと、H4ガラスレンズなのでライトは暗くないはず。
スポーク錆びるってのは、別にディグリだけ特別なスポーツを使っている
とは思えないので、メンテを怠れば錆びるのはどれでも一緒です。

22 名前：車格落ちさん ：01/10/10 19:55 ID:BMJ/NYWs
ははぁ、シート高はＳＬと大差無しですか。
XLRなどの高シートも気分が良くてスキなのですが、低いなら脚付きの点で有りがたい
ですな。

　できればマイチェン後の車体が見つかって欲しいですが、そうなると予算外に
なってしまうのかな（デグリ相場は１０万前半から２５万程？）
　キャストホイールに慣れた後のスポークホイール清掃は辛そうな予感・・・。

23 名前：水冷単気筒 ：01/10/10 20:08 ID:C7lkzeXE
ディグリーにD604タイヤ履かせて（ちゃんと指定サイズ）
ガンガン走ってサスをストロークさせていると
タイヤのショルダーが左サイドの工具入れに干渉して
ちょっと溶けちゃうんだよね（涙）
取り付け部分にワッシャ何枚か噛ませて対策してたよ～

水冷単気筒好きが高じて
今はF650GSに乗り替えちゃったんだけど
エンジンの回り方はディグリーのほうが好きだな～
650ccのディグリーがあったら
ビーエムなんか買わずにそれ乗ってた(笑)

24 名前：モモやん ：01/10/10 20:13 ID:9j0M12B6
小さいけど、モトクロスコースでも走らない限りいいマシンですよ。
回る回るって言うけど、回ることよりも、トラクションがすごいいいエンジンなんですよ。
XR系よりもトラクション性能はいいかもしれないって。

すっ飛んで回る人には、ちょっと足が貧弱なのと、
体格があると、あの膝に当たるファンとか、全体にコンパクトなのが気になりますが。
でも隠れた名車だと思いますよ。

25 名前：CRM ：01/10/10 20:58 ID:ukaNlI2k
>24
いえてる。あのCVキャブのダルな感じがトラクションの良さにつながってる
んだろうね。ラフなアクセル操作してもXLRみたいにドンって出たりストール
したりしないし。

26 名前：７７４ＲＲ ：01/10/10 21:07 ID:ynoZxpf6
安かったら欲しいけど、結構高いよね

27 名前：水冷単気筒 ：01/10/10 21:13 ID:C7lkzeXE
＞24
そういえば、ディグリーはあのラジエターカバーのせいで
足が長い人からも短い人からも微妙にずれた所に
ニーグリップポイントがありましたね(笑)

それにしてもあの形式のエンジン、
埋もれさせるの惜しいですよ～
耐久性も、バイク便の人で23万キロという
とんでもない距離を乗ってる人がいました！
（ちなみにワタシは5万キロで手ばなす時までノートラブル）

28 名前：車格落ちさん ：01/10/10 21:19 ID:1xWW.u5U
　えっ！頑丈とは思っていたけど２３万キロの記録まであるとは。
固めの後サスの流用できる機種もあったら知りたいです。
２万キロ走ってるタマなら１０万前半で多く出てますしねぇ・・・もうデグリに決めました！！
　早くバイク屋さんが見つけてくれないかな♪

29 名前：７７４ＲＲ ：01/10/10 21:30 ID:tIXEiRlo
あのエンジンでオンロードバイク作ってちゃぶだい

30 名前：（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ ◆9.068UMA ：01/10/10 21:33 ID:eUAoqVXA
*　ママ～ 新スレ発見したよ
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　ありがとう、逝ってくるわ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ∧＿∧ 　　＜　30ゲット
　　　　　　" ,　 、　ﾐ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　ゝ∀　く 　　　　　　　　　　(´´
　　　　　 （ つ　 つ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　／ ／〉　〉≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　（＿_）（＿_）　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

31 名前：車格落ちさん ：01/10/10 21:32 ID:1xWW.u5U
結局、ＡＸ－１とデグリにしか使われなかったエンジンなんですかね？

32 名前：CRM ：01/10/10 23:05 ID:ukaNlI2k
>31
強いていえばNX250

33 名前：バイク屋 ：01/10/10 23:21 ID:b9c.VVGk
ＡＸ－１ならあるＹＯ（でも前期）あのＥ／Ｇはその２機種だけだとおもったけど。
でも出繰り探すＮＥ（先月まで在ったの知ってた？）＞車格落ちさん　

34 名前：７７４ＲＲ ：01/10/10 23:25 ID:pVyoEWRI
町のバイク屋で見ると結構な値段で売ってるな。
漏れはバイク屋の親父に「売れないから買って」と
いう事で格安で入手できた。勿論極上車。
流通段階じゃかなり安いらしいよ。
知り合いのバイク屋とかいないの？
オークションで買ってきてもらったり売れないのを
業販で流してもらえば車両で10万もあれば買えるっしょ？
２０万なんて出すのはモッタイナイぞ！

35 名前：７７４ＲＲ ：01/10/10 23:48 ID:UfoytcgM
23万ｷﾛも乗られたら、ﾒｰｶｰとしては商売あがったりだな～
あまり丈夫過ぎるのも問題あるかもね、自分のﾃﾞｨｸﾞﾘｰも
買ってから10年になる、、、よく走るよﾎﾝﾄ

36 名前：車格落ちさん ：01/10/10 23:54 ID:wYPZFofM
そーいやありましたね！緑の出栗。>>33(知り合い）
まさか欲しくなるとは思ってもみなかったよYO！
ＡＸ－１は小さいエクセルのリム（付けば）付けたくなるので「高い買い物」になっちゃうよ！
　店と客の馴れ合いスマソ>all

　延々回り道をして欲しくなるデグリの魅力って・・・不思議。

１０年前に２０万円前後、だから、いまなら１０万円前後か。

「オークション　相場」で検索すると出てくる、オークション結果履歴で見てみると、最近でも１０万円前後で出ているようだ。