激突体当たり！

ディグリーFan　より気になったところ

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ホンダのバイクのレギュレータは不良が出やすくメーカーから対策品がリリース
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先日のＧＷのとき出先でエンジンがかからなくなり押しがけする羽目に。
１回目に停まったときはニュートラランプも点灯していたんですけど、２回目に休憩したら点灯しなくなっていました。
おまけに押しがけしてエンジン始動したら、どうもヘッドライトがいつもより暗い。
その上、フロントの左右ウィンカーが異常に早く点滅して、リアがまったく点滅しなくなりました。
アイドリング中は前後左右のウィンカー点灯は正常なのだが、エンジン回転数が上がるとリアがまったく点滅しない症状に。
自宅でバッテリーの電圧を測ったところ、12.5V。
サービスマニュアルによれば電圧は13.0V以上。
怪しいのはレギュレート/レクチファイヤ（以下、レギュレータ表記で）。
テスターで計測しようと思ったが、カプラーが外れず泣く泣くバイク屋さんに押して行って入院させることに。
バイク屋さんに電装系のチェックをしてもらったところレギュレータが壊れて、バッテリーもダメ、ＡＣジェネレータも弱っているとのことでした。
そのとき気になる情報を教えられました。
ホンダのバイクのレギュレータは不良が出やすくメーカーから対策品がリリースされているとのこと。
今回は対策品のレギュレータとバッテリーの変えてもらうことにしました。
バッテリーは用品店で買って自分で交換したかったが言えなかった・・・
明細を見るとバッテリーは工賃サービスと書かれていても、バッテリー自体の価格は15,500円（税別）ですから・・・(ーー;)

新しいレギュレート/レクチファイヤの品番と価格
品番は31600-MV4-010
価格は5,000円（税別）

ちなみにレギュレータの交換は、外装外してタンク外してレギュレータのカプラーを外すだけ。
これで工賃は3,200円（税別）。
まぁ、電装系をチェックしてもらったからしょうがないかなっと。

ＡＣジェネレータが弱っているということでいつまでもつかドキドキ。

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※押しがけの方法を書いておきます。
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１．ギアを２速に入れておく
２．クラッチレバーを握ってクラッチを切る
３．全力で走る
４．ある程度速度が出たらクラッチレバを離してクラッチをつなげる
５．エンジンが回ったら（音でわかるはず）クラッチレバーを握ってクッラチを切りアクセルを少し開ける
６．おつかれさま。ギアをニュートラルにして缶ジュースでも飲んで休んでください
エンジンがかからなかったら・・・
メインスイッチはＯＮになっている？
タンクのコックはＯＮかリザーブになっている？
エンジンが冷えている始動時にいつもチョークケーブルを引いているなら、引いた状態でやってみるといいかも
あとは走るのみ。