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オフ車のオンロード向けちょっと林道タイヤ選び ミシュラン シラック

バイクのタイヤがすり減っていて、もうほとんど溝がない。

走行距離2万キロで中古購入したが、
新車で買ったときから着いていたと思われるタイヤが付いている。

ようするにつるつるだ。

つるつるでも、全然問題無いとおもっていた。

だいたいタイヤの溝なんて、雨の日の水はけだけだ。と思っていた。

ところが、溝がないタイヤはパンクしやすいという。

そりゃそうだ。パンクしやすいというのは理解できる。

そこで、交換工賃を入れると3万円程度になってしまうだろうが、交換することにした。

ネットでいろいろみてみたが。


■リアの定番は? 
・ピレリー MT21:トータルバランス最強レベルだがやや高価。 
<img class='new_mark_img1' src='./img/new/icons33.gif' style='border:none;display:inline;margin:0px;padding:0px;width:auto;' />MT21
ダート、グラベルで優れた走破性と耐久性を発揮、本格ラリー競技や林道ツーリングに最適です。

・ミシュラン T63:優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。 T63 
舗装路面からダート路面までをカバー、特にダート走行でそのパフォーマンスを満喫してください。ダカールラリーなどで使用される"DESERT"レプリ カ。(リアタイヤ)

■フロントの定番は? 
・MT21:偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればOK。但しロードノイズは増える。
<img class='new_mark_img1' src='./img/new/icons33.gif' style='border:none;display:inline;margin:0px;padding:0px;width:auto;' />MT21 

・T63:パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない? T63 

・ダンロップ D603:オフ寄りトレール 減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。 D603 OFF
T63リアとの組み合わせもアリ。 
オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。


・ブリジストンTW301
TW301・TW302
オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構想SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用 タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。

ダンロップD605D605 ON/OFF:純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。 
オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンド指向のトレールタイヤ。 WT・チューブタイプ TL・チューブレス



確かにブリヂストンには 
グリップはいいが減りが早いというイメージがある。 
IRCはグリップそこそこで持ちがいい。 
ダンロップはその中間。 
外国製タイヤは概ね長寿で、癖(特徴)が強い。 


オフもオンも耐磨耗性もT63T63 には適わない。 
オフはD603D603 OFF以上に走り 
オンはTWTW301・TW302並にグリップする 
D605D605 ON/OFFみたく直ぐ坊主にならないし 
更にT63は磨耗が進むほど 
オンでのグリップが良くなる。 
ミシュラン最高! 

シラックシラック舗装路面/ダート路面それぞれのパフォーマンスを高いレベルで確保、特に舗装路面でのグリップやロングライフ性を追求。
とか
MT90MT90A/T (お取り寄せ)オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレールタイヤ。
D604D604 ONオンロードで求められる安定性と耐磨耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
これが今履いているやつ。

シラックもいいかも。

ここまでは、ネットで見つけた口コミ。

高速道路の快適性をメインに、グリップは犠牲にしても減りにくく、林道でもなんとか大丈夫、みたいなのが現時点での希望。

オン向けタイヤを並べてみる。

GP210IRC GP210 5,100円 6,700円「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたオフロードバイク用のスポーツタイヤ。こいつを履けば、より快適な"街乗りオフロード"が実感できるはずだ。
MT90A/T (お取り寄せ)ピレリ MT90A/T5,900円 7,900円オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレールタイヤ。

インチ表記と、メトリック表記の互換表
2.75-21←→80/90-21
4.60-18←→120/80-18



D604 ONダンロップ604 ON4,900円 6,400円オンロードで求められる安定性と耐磨耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。 今履いているので、次回は変更したい。後ろは全く問題なし。前は2万キロを超すと片減りする。でも前はブレーキでのみすり減るので仕方ないかも。
シラックミシュラン シラック4,800円 欠品6,600円
舗装路面/ダート路面それぞれのパフォーマンスを高いレベルで確保、特に舗装路面でのグリップやロングライフ性を追求。460-18サイズは昨年9月から長期間輸入元にて欠品しております。

BW201・BW202

BW201・BW202

オンロード専用としての斬新なパタン。新次元のライフ、ハンドリングを生み出す優れたトータルバランス。オフロード車で高速を含むストリート走行や街乗りを主体とするお客様に。5,100円6,800円 林道無理だからこれはないな。

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迷いに迷ってタイヤ屋さんに質問してみました。

グリップは犠牲にしても減りにくく、
高速道路の快適性をメインに、林道でもなんとか大丈夫、
みたいなのが現時点での希望。

ツーリングメインで林道もちょっと走る、的な使い方です。


耐久性に優れ、アスファルト上での快適性があり
ちょっとした林道ぐらいであれば問題なく走行できるタイヤをお探しのようですね

お客様のご希望に近い商品は、ミシュラン製 シラク
ピレリ製 MT90になります。

http://8018.teacup.com/speedstar/bbs?&M=ORM&CID=6649
ミシュラン製 シラク
80/90-21      5600円
120/80-18     7500円
チューブ 1500円×2本 3000円
リムバンド 300円×2本  600円
交換工賃&廃タイヤ処分代  4600円
合計金額         21300円
※現金でのお支払いの場合上記工賃より1000円値引きいたします。

※ミシュラン製シラクは、純正で装着されている
 インチサイズも発売されているのですが、現在リアタイヤがメーカー欠品中
 納期未定のため、互換性のあるメトリック表記の商品でお見積もりいたしました。

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ということなので、ミシュラン シラックにした。


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