激突体当たり！

野宿ツーリング時にＰＣに充電するのは一苦労である。

マクドナルドの電源有りにすわって、3時間も充電完了まで待っていなければならない。

そもそも、電源ありのマックをみつけるのがたいへん。3時間も時間をつぶすもの大変。

自動販売機のコンセントから電源を取れればいいんだけど、それはちょっとねぇ。。。

バイクのバッテリーは１２Ｖ。

ノートＰＣ Panasonic Let'sNote Y5 の電源は１６Ｖ．

そのままでは電源として使えないので、あちこちで評判が高いクルマDEチャージャー　車載ノートパソコン用ＤＣアダプタを購入。

実際にＸＬディグリー、ホンダ２５０のオフ車で使えるかどうか確認してみた。

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■商品名：クルマ DE チャージャー　
■メーカー：サンコーレアモノショップ
■使用可能機種:車用ノートＰＣ用ＤＣアダプタ 12V車専用
※出力電圧・プラグの変更により、、殆どのノートPCでご利用いただけます。
■特徴：車にはシガーソケットと言う電源があるのに、パソコンの電源として利用できないのは、勿体ない話ですよね！！ クルマDEチャージャーは、シガーソケットの電源をノートPC用の電源として変換してくれる優れものですので、いざ電池が無くなったって時に大変重宝します！！ 

もちろん、ノートPCの充電も可能ですので、移動中に充電をしておけば、到着した時には、ＡＣアダプタを持ち歩かなくてもＯＫ！！ 車の中でも、到着先でも重宝する変換アダプタです！ 

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心配なのが車載バッテリーとノートＰＣの消費電力のバランスだ。

いったいどの程度の電気を食うのか。調査はそこから始まった。

予備用に買ってあるバイク用バッテリーで実験することにした。

そのためには満充電の必要あり。

ところがバッテリー充電器がない。いや車用のバッテリー充電器はあるのだが古くて容量がでかい。

最近のシールドバッテリーは弱い電流で充電しなくてはならないので、車用バッテリー充電器を使うとバッテリーが壊れてしまう。

そこで思いついた。ＡＣアダプターを使えば良いんじゃないか？

９Ｖ～２０Ｖまで切り替えすることができる、しかし、実際には全く使い道がなかったジャンクＡＣアダプターの出動だ！

ところで、バッテリーの満充電って何ボルトなの？

ということで、バッテリーは、１１．６Ｖ～１２．８Ｖが規定電圧。

ただし、使っている時は、これより上や下がある。

ＡＣアダプターの電圧を調整しながら、１２．８Ｖになるように時間調整して充電した。

ジャンクＡＣアダプターは300mA程度だからバッテリーにも安心。

流れる電流をしらべるため、電流が量れるテスターを物色していたところ、ちょうど秋葉のジャンクショップ通りに380円で発見、速購入。これは便利だ。

この方法以外に、0.1Ω程度の小さい抵抗を直接かませて、そこの電圧を調べることで電流を調べる方法がある。この方法の方がテスターの内部抵抗の影響を受けないので、正確だ。

バッテリーにクルマDEチャージャーを接続し、ノートＰＣを接続しない時点での消費電流が0.3A程度。

ノートＰＣ　充電で 1.4A　17W
ノートＰＣ　ＯＮ充電なしで1.3A 15.6W
ノートＰＣ　ＯＮ＋充電で3.3A 39.6W 程度の電流が流れる事がわかった。

次の心配は、エンジンアイドリング状態で、ずっと使っていてもバッテリーが上がらないか、という問題。

アイドリング状態では、バッテリーに負担がかかる、という話を読んだことがあったので、心配になった。そこで確認してみた。

いろんな時のバッテリー電圧。

エンジン止めてある初期状態
キーＯＮ
アイドリング時
エンジン動かしてライト付けた状態
エンジン止めた状態
１６Ｖ変換アダプタを付けた状態
ＰＣを付けた状態
エンジンを動かしてアダプタを外した状態

エンジンアイドル状態でも、常に１４Ｖ以上を保っているので、ノートＰＣをずっと使っていてもエンジンさえかけておけば大丈夫な事がわかった。

ついでに欲しいのが、バッテリー１２ＶからＵＳＢ充電ができればいいなぁ、と。

検索したらあるわあるは。100円ショップに315円であるらしい。安いところでは100円。

高いのもある。

これを使えばツーリングでの電源供給は完璧だ。めでたしめでたし。